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ナノ

 投稿者:  投稿日:2010年 2月 7日(日)12時35分30秒
  nhkで何とかスキーという、ナノの研究者の番組を見た。 面白かった。  
 

きゃあ

 投稿者:  投稿日:2010年 1月26日(火)11時06分30秒
  レイアオウトからみて、側面とコイルとのクリアランスはもう一巻巻ける、ただし、もう少し丁寧にやって。 それで30タ-ンが36ターンくらいかな。 16Vが19.2Vとなる、ということか、気を取り戻して、また巻いて見ますかね。  

できれば

 投稿者:kazu  投稿日:2010年 1月25日(月)13時15分24秒
  できれば無負荷の時の電圧を20V程度にして貰うと楽なのだが・・・
巻き線を細くして巻き数を稼いでも電流が極端に減少することは無いと思う。
電流×電圧=電力で総電力量が上昇する可能性が在ると思います。

バッテリーの保護回路で3~4Vの電圧低下が起きます(回路を変える??)
充電電圧は15Vで満充電が期待される。電流を制限すれば破裂しない?
 

そうですか

 投稿者:kazu  投稿日:2010年 1月20日(水)22時41分15秒
  そうですか、切れませんでしたか。

仔犬はバッテリーレスで決めてきそうですね。(整流器オマケで?)

秋葉原はチョット時間が遅かった。間違えて仕事になってしまいました。
 

へ~!

 投稿者:  投稿日:2010年 1月20日(水)18時30分38秒
  切れなかった。  

もしかして

 投稿者:kazu  投稿日:2010年 1月17日(日)20時38分46秒
  LEDは大丈夫かも知れない?
保護用のダイオードと思われる物が付いていますが、一定の電圧にするダイオードも在ります。外見では区別がしにくいので、それだったらウインカー類は飛ばない。

バッテリー端子からコードを抜きヘッドライトを消灯し高速回転でウインカー、ブレーキでLEDランプが点くはず。ヘッドライトの電球を外してナンバー燈が点くかもチェック。

1分も持つようで在れば大丈夫だと思います。バッテリーレスも可能。

バッテリー用の充電電流制限回路を考えていたら気が付きました。
 

非常に悩ましい

 投稿者:kazu  投稿日:2010年 1月16日(土)21時25分5秒
  飯食って寒かったので布団にくるまっていたら爆睡

無負荷(電球無し)の時の電圧は思ったほど高くない。バッテリーへの充電制限レギュレータを何とかすればよいのだろうが・・・・・悩ましい。

普通のバイク用バッテリーだと何の問題もないのだが・・・無理だろうし。

バッテリーレスの場合ヘッドライト消灯でウインカー(LED)を点けると飛ぶかも?詳しい回路が解らないので何とも?一発飛ばしてみるとか?案外飛ばないかも??
 

今日のテスト

 投稿者:sa  投稿日:2010年 1月16日(土)18時51分37秒
  http://www.youtube.com/watch?v=NVxSlsWiHao
状況乗っけました。 もう少し充電してからのほうが良いかな?
 

無負荷で 電圧

 投稿者:  投稿日:2010年 1月16日(土)16時37分34秒
  8500rpmで16V 3500くらいで7Vくらい AC  

悩ましい

 投稿者:kazu  投稿日:2010年 1月15日(金)13時34分48秒
  今のままが丁度良い?

何とも悩ましい値が出た物で・・・

走行中にヘッドライトを消してウインカーを付けると、ブレーキランプも?LEDは即死かな?保護する部品もあるが後付けでの対応は悩ましい

腹が座ったら、お邪魔するかな。低頭ネジでステンレス製の物がありますよ。六角穴です。まだ作っていると思うが廃盤だと10万本ほどの注文かな???
 

data

 投稿者:  投稿日:2010年 1月15日(金)11時20分20秒
  9000rpm 13.1v 2500から3000rpm 5.5v-6V ac くらい  (25w球 ) でしたあ  

えーと

 投稿者:  投稿日:2010年 1月 9日(土)18時34分34秒
  レジスター (抵抗放熱器) とレグレートレクチファイアーがバイクにはついているんだった。

http://kozaru.us

 

それ

 投稿者:  投稿日:2009年12月13日(日)10時31分38秒
  電源を12vバッテリー、でやれるみたいな感じが?  2つ見えるボンベの1つは圧力調整?  安価に実験できないものか?

http://kozaru.us

 

映像

 投稿者:kazu  投稿日:2009年12月10日(木)01時35分27秒
  http://www.youtube.com/watch?v=2fhgwtYGY-s&feature=related  

水素バイク

 投稿者:kazu  投稿日:2009年12月10日(木)01時31分8秒
  http://rh2.org/chapter01_03/
井上ボーリング(川越)でエンジン改造したそうな。純水素と空気の混合の様子
 

マキ線 2

 投稿者:  投稿日:2009年11月28日(土)13時44分10秒
  φ0.5で53ターン、 φ0.6で36ターンくらい、11.6m

http://kozaru.us

 

でたよ

 投稿者:kazu  投稿日:2009年11月20日(金)22時59分23秒
  韓国イエンイ、日本市場に本格進出-ブラウンガス溶断機投入
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120091110baad.html
韓国イエンイ(京畿道華城市、玄長洙社長)は、水素と酸素の混合ガス「ブラウンガス」を利用した溶断機と熱風製造装置で日本市場に本格進出する。二酸化炭素(CO2)が発生しない点をアピールし、日本の鉄鋼メーカーや産業廃棄物処理企業を攻略する。日本で販売代理店網を整備し、2009年度に6億円の売上高を10年度15億円まで増やす。
 ブラウンガスは水を電気分解したガス。火炎温度は2000度C以上と高く、ガスは燃焼後に水に戻り、CO2やダイオキシンが発生しない。イエンイは毎時200立方メートル以上の大容量ガス発生機の開発に成功し、ガスを利用した溶断機、熱風機を販売している。1立方メートルのガス製造に使う電力は毎時2・3キロワット。
 

マキ線手配で

 投稿者:sa  投稿日:2009年11月20日(金)16時31分52秒
  平均1ターン41mm 一台分は 41mm*53*8=約17400mm 17.4m 0.5φ 比重8.5 02.5*0.25*3.14*17400*8.5=29192. 29グラム/台  

巻き線仕様

 投稿者:sa  投稿日:2009年11月 6日(金)00時54分44秒
  現行試作品は
0.5φ 53ターンでした。 ターンて一回巻きのことだよね
 

re 21世紀メーカー

 投稿者:  投稿日:2009年10月11日(日)16時00分27秒
  この間、元K社のトップの方に言われました。ckはmcメーカーだと、うれしくなってきた。
 さて藤原さんのmp3は聞くようになって来ましたわ。

http://kozaru.us

 

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